Pengudaraan Bumbung Logam, Elemen Dan Tujuannya, Serta Cara Mengira Dan Menyusun Dengan Betul

2024 Pengarang: Bailey Albertson | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 13:03

Pengudaraan bumbung logam

Jubin logam adalah salah satu bahan bumbung yang paling biasa. Popularitinya disebabkan oleh harga yang berpatutan, kemudahan pemasangan, berat badan rendah dan pelbagai bentuk. Walau bagaimanapun, seperti papan beralun dan atap jahitan, jubin logam takut pemeluwapan menetap di bahagian dalam bumbung. Kemunculan kelembapan membawa kepada pemusnahan lapisan antikorosif pramatang dan pembentukan karat pada permukaan logam. Untuk mengelakkan perkembangan proses ini, teknologi khas telah dikembangkan yang tidak termasuk pembentukan pemeluwapan dan memperpanjang jangka hayat atap logam hingga 45-50 tahun.

Kandungan

• 1 Unsur pengudaraan bumbung yang diperbuat daripada logam

• 2 Pengiraan pengudaraan bumbung logam

  2.1 Jadual: ketinggian saluran pengudaraan bergantung pada cerun bumbung

• 3 Peranti pengudaraan untuk bumbung logam

• 4 Pemasangan pengudaraan bumbung logam

  • 4.1 Pemasangan alat pengudaraan

    • 4.1.1 Video: memasang aerator di bumbung logam
    • 4.1.2 Video: Dormer di bumbung pinggul

  • 4.2 Memasang rabung berventilasi

    4.2.1 Video: memasang rabung pada jubin logam

  • 4.3 Pemasangan gril pengudaraan pada cornice

    4.3.1 Video: memasang lampu sorot

  • 4.4 Pengudaraan bumbung logam sejuk

  • 4.5 Pengudaraan bumbung logam yang hangat

    4.5.1 Video: Lima Elemen Pengudaraan Bumbung yang Betul

  • 4.6 Cadangan untuk atap untuk pemasangan pengudaraan

Unsur pengudaraan bumbung yang diperbuat daripada jubin logam

Pengudaraan adalah bahagian yang tidak terpisahkan dari atap moden. Ini adalah sistem yang sederhana dan murah, yang pada dasarnya adalah paip yang menghilangkan wap air, yang menyelamatkan bumbung dari kehancuran di bawah pengaruh penurunan suhu dan kelembapan berlebihan. Tetapi melindungi bukan sahaja bumbung. Unsur-unsur struktur kayu juga mengalami basah: kasau, pelarik, cornice, dan lain-lain, serta penebat.

Kelembapan berlebihan membawa kepada pemusnahan struktur struktur kayu

Zon berisiko tinggi adalah pintu keluar saluran pengudaraan dan pembetung ke loteng dan permukaan bumbung

Semua masalah ini diselesaikan dengan mengatur pengudaraan yang teliti, yang terdiri daripada dua jenis.

1. Pengudaraan semula jadi (atau draf) berlaku di dalam sistem tertutup (paip, lombong, dll.) Pada tekanan berbeza atau suhu udara. Contoh peranti yang beroperasi berdasarkan prinsip pengudaraan semula jadi mengelilingi kita dari semua pihak. Ini adalah cerobong asap, batang pengudaraan dan seumpamanya.

   

   Berkat peredaran semula jadi, pemanasan seragam dan pembaharuan udara dalaman berlaku

2. Pengudaraan paksa adalah pergerakan massa udara yang dibuat secara artifisial ke arah yang diinginkan. Dibentuk oleh kipas, pemampat dan sistem saluran udara. Contoh baik pengudaraan paksa adalah sistem penyaman udara di tempat kediaman dan perindustrian.

   

   Pengudaraan paksa merangkumi sistem saluran dan unit kuasa untuk mengepam udara

Sebilangan besar alat pengudaraan bumbung beroperasi berdasarkan pergerakan udara semula jadi. Mereka tidak memerlukan elektrik atau penyelenggaraan, dan wap dikeluarkan secara automatik sesuai dengan hukum fizik.

Nama umum mekanisme yang berfungsi untuk menguduskan ruang bawah bumbung dan membuang wap basah adalah pengudap bumbung. Perkataan itu berasal dari bahasa Inggeris "aerate" - untuk memutar udara. Itu memasuki terminologi pembinaan pada pertengahan abad yang lalu, ketika alat-alat mulai dipasang di atap rata bangunan bertingkat tinggi untuk mengeluarkan udara ekzos dan mencegah atap membengkak ketika perubahan suhu mendadak.

Aerator dipasang pada sambungan papak lantai dan di atas bumbung

Hari ini, untuk setiap jenis bumbung, model aerator berasingan dihasilkan, yang mengambil kira ukuran dan konfigurasi bahan bumbung. Peranti ini adalah produk plastik (polipropilena) yang tahan terhadap asid, keadaan cuaca dan sinaran ultraviolet. Ia dapat berfungsi pada suhu dari -50 hingga +90 ^o C dan menahan pendedahan jangka pendek terhadap kebakaran.

Ukuran dan bentuk aerator dipilih bergantung pada kawasan bumbung dan jenis bumbung

Terdapat juga pemesong logam - keluli tahan karat 316 AISI. Harga yang agak tinggi tidak membenarkan penggunaan produk ini secara meluas dalam pembinaan perumahan persendirian. Oleh itu, pengudaraan logam biasanya hanya digunakan di kemudahan industri.

Pengudaraan logam agak mahal, oleh itu pemaju individu tidak menggunakannya.

Pengiraan pengudaraan bumbung logam

Untuk memilih peralatan pengudaraan yang tepat untuk bumbung yang diperbuat daripada jubin logam, perlu dibina berdasarkan parameter berikut:

• kawasan bumbung;
• bentuk bumbung;
• sudut kecerunan cerun;
• prestasi pengudaraan.

Dipercayai bahawa bumbung logam paling rentan terhadap kelembapan dan memerlukan perlindungan maksimum dari asap yang naik dari bangunan. Oleh itu, bumbung seperti ini dilengkapi dengan jumlah maksimum peranti, termasuk sistem pengudaraan paksa. Setiap pembangun tahu bahawa tidak ada sekatan pengudaraan. Sebaik-baiknya, suhu udara di luar dan di dalam bumbung harus sama, dan ini hanya dapat dicapai dengan pengudaraan aktif.

Tidak ada piawaian negara untuk memasang pengudaraan bumbung bernada, jadi sering kali terdapat perselisihan mengenai frekuensi lokasi mereka. Ada yang berpendapat bahawa perlu memasang deflektor pada kadar satu peranti per 40 m ² bumbung, yang lain berpendapat bahawa ini tidak mencukupi dan perlu untuk menggandakan ketumpatannya. Seseorang lebih suka meletakkan alat yang dihiasi dengan langkah 0,5-0,6 m, bahkan ada pakar yang menasihatkan memotong injap ke hampir setiap lembaran. Mungkin pendapat mereka ditentukan oleh keinginan untuk melindungi atap, tetapi dapat juga diasumsikan bahawa ini hanyalah usaha untuk meningkatkan kos barang dan perkhidmatan yang diberikan.

Dokumen peraturan utama yang mengatur pembinaan bumbung adalah SP 17.13330.2011. Lampiran B memberikan beberapa contoh untuk mengira bilangan alat pengudaraan (alat pengudaraan). Pengiraan matematik yang kompleks, dengan mempertimbangkan banyak faktor (keadaan iklim dan sifat material), yang diberikan dalam dokumen, adalah untuk tujuan maklumat dan nasihat. Semua pengiraan adalah untuk bumbung rata. Mengenai bumbung logam bernada, diperhatikan bahawa nisbah luas saluran pengudaraan ke kawasan unjuran bumbung mendatar harus 1/300, dan meja diberikan dari ketinggian yang disarankan saluran pengudaraan bergantung pada sudut kecenderungan bumbung.

Jadual: ketinggian saluran pengudaraan bergantung pada cerun bumbung

Cerun bumbung, darjah (%)	Ketinggian saluran pengudaraan untuk menghilangkan kelembapan wap, mm	Ketinggian saluran pengudaraan untuk menghilangkan kelembapan wap dan bangunan, mm	Saiz saluran masuk pengudaraan	Ukuran saluran keluar saluran pengudaraan
<5 (9)	100	250	1/100	1/200
5-25 (9-47)	60	150	1/200	1/400
25–45 (47–100)	40	100	1/300	1/600
> 45 (100)	40	50	1/400	1/800

Kekerapan lokasi paip keluar udara ditentukan dalam setiap kes secara individu mengikut budi bicara atap

Terdapat juga beberapa nota dalam dokumen di atas.

1. Ketinggian saluran pengudaraan diambil dengan panjang cerun tidak lebih dari 10 m; dengan panjang cerun yang lebih panjang, ketinggian saluran dinaikkan sebanyak 10% per meter, atau juga disediakan untuk pemasangan alat ekzos (paip pengudaraan).
2. Ukuran minimum bukaan saluran masuk (di bahagian cornice) ialah 200 cm ² / m.
3. Ukuran minimum saluran keluar (di rabung) ialah 100 cm ² / m.

Dalam praktiknya, ini bermaksud bahawa semasa mengira sistem pengudaraan bumbung, anda perlu bermula dari ukuran kawasan unjuran mendatar. Dengan kesalahan kecil, kawasan unjuran dapat dianggap sebagai luas lantai ruang loteng.

Sebagai contoh, terdapat satu metallocherepichnoy bumbung nada yang terletak di 45 ^pada. Ukuran ruang loteng adalah 8 × 6 m. Semua pekali yang diperlukan diambil dari baris ketiga jadual.

1. Luas keseluruhan saluran pengudaraan masuk yang terletak di atap mesti sekurang-kurangnya 6 8/300 = 0.16 m ².
2. Luas saluran keluar yang terletak di rabung bumbung hendaklah sekurang-kurangnya 48/600 = 0.08 m ².
3. Ketinggian saluran pengudaraan yang terletak betul-betul di antara jubin dan kerajang kalis air mestilah 40 mm. Secara struktural, ini bermaksud bahawa kisi balas mesti dipasang dari bar dengan ketebalan 40-50 mm.

Ukuran balok kontra-lathing menentukan ketinggian saluran pengudaraan antara bumbung dan kalis air

Sebenarnya, banyak bergantung pada keadaan objektif, zon iklim dan lanskap, kelaziman angin atau hujan, suhu maksimum dan minimum dalam kalendar cuaca tahunan rata-rata. Keputusan yang tepat adalah mendengarkan pendapat pakar bebas, yang penilaiannya terkait dengan pengalaman praktikal di wilayah tertentu. Juga berguna untuk mengkaji cadangan pengeluar, yang dalam dokumen yang disertakan memberikan ciri teknikal produk.

Dan akhirnya, ada kaedah lain yang telah dilaksanakan dalam praktik. Ini adalah pemerhatian dan penilaian keadaan permukaan dalaman bumbung semasa operasi. Gambar menjadi sangat jelas di luar musim, ketika udara sejuk muncul. Sekiranya dalam tempoh ini banyak bentuk pemeluwapan pada logam, langkah tambahan pasti diperlukan untuk menghilangkan kelembapan dan pengudaraan. Nasib baik, alat pengudaraan dipasang pada bila-bila masa sepanjang tahun, tanpa mengira suhu udara. Sudah tentu, kaedah ini hanya berlaku untuk bumbung sejuk, kerana tidak mungkin memerhatikan keadaan permukaan dalaman lapisan logam melalui karpet atap yang dipasang.

Melakukan pemeriksaan bumbung secara berkala dari dalam akan membantu menentukan pemasangan alat pengudaraan tambahan

Peranti pengudaraan bumbung logam

Sistem pengudaraan bumbung terdiri daripada elemen struktur berikut:

• ventilasi cornice;
• rabung berventilasi;
• pengudaraan bumbung;
• alur.

Mari pertimbangkan setiap peranti dengan lebih terperinci.

1. Salur cornice. Nama lain adalah pintu masuk pengudaraan, kerana udara masuk melalui slot dan lubang di jalur di bawah atap, yang kemudian memasuki ruang bawah bumbung. Bezakan:

   • lubang ventilasi. Lubang dengan diameter 10 hingga 25 mm di bahagian bawah cornice. Semakin kecil cerun bumbung, semakin banyak aliran udara dibuat. Sebagai peraturan, lubang-lubang itu terletak di bawah selokan untuk mengelakkan lapisan es, dan dilapisi dengan lapisan di luar untuk melindungi mereka dari tersumbat dengan daun atau serpihan;

     

     Skrin mesh halus menghalang saluran udara tersumbat

   • bolong berlubang. Bukaan dalam bentuk celah menegak atau mendatar berukuran hingga 2.5 cm. Menyediakan akses udara segar sepanjang masa ke ruang bawah bumbung. Untuk mengelakkan daun dan puing-puing kecil tersumbat di celah-celah, jaring pengudaraan tambahan dipasang di atas lubang udara, yang terdiri dari jalinan mesh halus.

     

     Semasa memasang cornice di bahagian bawah, mereka meninggalkan jurang untuk pengambilan udara

2. Ridge berventilasi (atau ventilasi ridge). Nama umum lain ialah saluran pengudaraan. Oleh kerana rabung adalah titik atas bumbung bernada, di sinilah udara keluar. Ia dihasilkan dalam dua versi siap pakai: dengan lubang udara berbentuk celah (hingga 50 mm) atau dengan lubang titik sepanjang keseluruhan rabung.

   

   Salah satu pilihan untuk peranti rabung berventilasi untuk bumbung logam adalah penyusunan udara seperti slot di sepanjang lereng; bahan yang sama digunakan untuk menutupnya seperti bahagian utama bumbung

3. Pengudaraan bumbung. Mereka adalah komponen tambahan dari sistem pengudaraan bumbung umum. Dengan bantuan alat pengudaraan, pergerakan jisim udara dipergiatkan, memberikan arah yang diinginkan. Strukturnya adalah paip kecil (hingga 50 cm), di dalamnya terdapat lorong yang memastikan keketatan sambungan ke bumbung, dan deflektor - penutup untuk melindungi dari air dan kotoran. Pemasangan dilakukan semasa pemasangan awal bumbung dan pada bumbung yang sudah digunakan. Keserbagunaan alat pengudaraan terletak pada kenyataan bahawa ia digunakan untuk semua jenis bumbung dan penutup, dari logam hingga bumbung bitumen lembut. Setiap syarikat yang terlibat dalam pengeluaran bahan bumbung menghasilkan alat pengudaraan untuk produknya sendiri. Pelbagai jenis ini merangkumi hingga 50 item dengan pelbagai bentuk dan saiz.

   

   Bentuk dan warna aerator dipadankan dengan jenis bahan bumbung tertentu

4. Talang adalah elemen pengudaraan yang berfungsi untuk atap yang kompleks. Sekiranya kemurungan (lembah) terbentuk di persimpangan lereng, maka sebelum meletakkan jubin logam, perlu memasang alur, yang akan membuat saluran pengudaraan untuk pergerakan udara. Talang terdiri daripada dua jenis: dalaman dan luaran.

   

   Peraturan untuk memasang lembah melibatkan penciptaan saluran pengudaraan sepanjang keseluruhan peranti.

Kami melihat kaedah pasif untuk menghilangkan kelembapan. Selalunya, mereka melakukan tugas yang sangat baik dengan tugas tersebut. Tetapi jika pengudaraan seperti itu tidak mencukupi, sistem peredaran udara paksa digunakan. Perbezaan utama mereka terletak pada kehadiran kipas elektrik, yang terletak di dalam paip dan mempercepat laluan udara.

Kawalan kelajuan udara dapat dilakukan secara automatik atau manual dari panel pengendali khas

Di samping itu, terdapat sekumpulan pengudar jenis turbin. Ramai pakar menganggapnya sebagai alat pengudaraan bumbung yang paling berkesan. Bahagian atas peranti, berinteraksi dengan persekitaran luaran, dilengkapi dengan deflektor dengan turbin, yang berputar di bawah pengaruh angin. Dalam kes ini, daya tarikan semula jadi meningkat berkali-kali (5-7 kali bergantung pada kekuatan angin). Prasyarat penggunaan peralatan tersebut adalah peningkatan ukuran atap dan soffit yang mencukupi.

Turbin yang dibina ke dalam paip meningkatkan kecekapan aerator beberapa kali

Semasa memilih satu set untuk pengudaraan bumbung yang diperbuat daripada jubin logam, anda perlu memperhatikan perkara berikut:

• anda harus membeli alat pengudaraan dengan profil asas yang sesuai dengan lekapan jubin;
• pakej mesti merangkumi elemen berikut - senarai ciri teknikal peranti, manual pemasangan dan operasi, templat pemasangan, gasket, elemen laluan, satu set pengikat;
• warna aerator harus dipadankan dengan warna jubin logam;
• semakin besar ukuran kawasan servis, semakin besar diameter aerator (kawasan kecil dapat dilengkapi dengan paip dengan diameter kecil);
• bahan produk mesti sesuai dengan keadaan di mana peranti digunakan (kualiti plastik atau logam mesti didokumentasikan).

Pemasangan pengudaraan bumbung dari jubin logam

Elemen pengudaraan utama dipasang pada tahap pemasangan bumbung. Ini termasuk ventilasi cornice dan rabung berventilasi. Talang dipasang serentak dengan pemasangan lembah. Jurang udara ditinggalkan di sekitar perimeter atap dan rabung.

Aerator dipasang setelah selesai meletakkan jubin logam. Anda boleh memasangnya sendiri menggunakan alat mudah.

Pemasangan alat pengudaraan

Pemasangan aerator dilakukan dalam beberapa peringkat.

1. Bentuk lubang dilukis di atas bumbung menggunakan templat yang termasuk dalam kit.

   

   Templat potongan lubang disertakan dengan aerator

2. Logam dipotong dengan gerudi elektrik dan jigsaw. Lubang mesti mencapai kedalaman lapisan penebat panas.

   

   Paip (laluan) aerator mesti diturunkan ke tikar penebat haba

3. Sekiranya semasa pemasangan terdapat penebat lembap, ia mesti diganti.
4. Bahagian bawah paip dirawat dengan mastic bitumen dan ditekan ke pangkal bumbung.

5. Rok paip cawangan dan penutup pelindung dipasang dengan skru mengetuk sendiri.

   

   Skru mengetuk sendiri yang termasuk dalam kit digunakan untuk memasang alat pengudaraan.

6. Sebelum membetulkan, sol aerator dirawat dengan sealant silikon untuk mengelakkan kebocoran.

Video: memasang alat pengudaraan di bumbung logam

Video: tingkap asrama di bumbung pinggul

Memasang rabung berventilasi

Rabung untuk bumbung logam mempunyai beberapa jenis. Tetapi tanpa menghiraukan perkara ini, pemasangan dilakukan mengikut satu algoritma.

1. Sebelum pemasangan, segel polietilena atau poliuretana dimasukkan ke dalam rabung.

   

   Segel melindungi bahagian dalam rabung dari kelembapan dan kotoran dan berbentuk seperti jubin

2. Elemen pertama dengan penutup hujung dipasang. Pengancing dilakukan dengan skru khas dengan mesin basuh getah.

   

   Untuk mengelakkan kebocoran, skru mengetuk sendiri mesti diketatkan dengan tegak tegak, tanpa pengetatan, tetapi juga tanpa melonggarkan titik lekatan tanpa perlu

3. Bahagian seterusnya diletakkan pada bahagian sebelumnya dengan tumpang tindih 10 cm. Ia dipasang dengan cara yang sama.

   

   Tidak kira jenis dan bentuknya, jalur rabung ditumpuk secara berurutan dengan tumpang tindih 10 cm

4. Setelah melewati keseluruhan gelanggang rabung, bahagian terakhir dikunci dengan palam pelindung dari hujung luar.

Semasa memasang rabung pada jubin logam, perlu menggunakan peralatan keselamatan, menggunakan tangga cincin yang boleh dipercayai dan alas yang stabil. Dianjurkan untuk mengikat pemutar skru ke tali pinggang dengan tali kecil 1-1,5 m.

Video: memasang skate pada jubin logam

Pemasangan gril pengudaraan di cornice

Banyak pembina menggunakan jurang semula jadi antara papan ketika mengatur pengudaraan. Tetapi dari masa ke masa, papan dapat membengkak, dan celahnya dapat berkurang dalam ukuran. Oleh itu, adalah lebih wajar untuk memasang kisi pengudaraan logam atau plastik siap pakai di telinga.

Prosedur pemasangannya sangat mudah.

1. Gunakan pensil atau penanda untuk menandakan tapak pemasangan.

   

   Untuk memastikan keseimbangan tanda, gunakan tali pembinaan

2. Lubang dipotong atau profil panduan dipasang (bergantung pada reka bentuk gril).

3. Panggangan dilampirkan.

   

   Gril terdiri daripada lubang berlubang dengan kadar aliran yang telah ditentukan

Apabila menggunakan soffits siap pakai dan bukannya kisi pengudaraan, pemasangan dilakukan menggunakan profil panduan.

Video: memasang lampu sorot

Pengudaraan bumbung sejuk yang diperbuat daripada logam

Pengaturan pengudaraan di loteng sejuk berada di dalam kuasa setiap orang yang mempunyai pengetahuan teori dan kemahiran praktikal yang sederhana. Oleh kerana ruang bawah bumbung bersebelahan dengan sejumlah besar udara di loteng dan peredarannya tidak terhalang, kelembapan tidak mengembun. Peredaran udara dilakukan secara bebas melalui atap, lampu langit, rabung dan bumbung.

Arus udara lembap yang mengiringi kehidupan manusia naik ke bumbung

Apabila dilengkapi dengan ventilasi atap gable, aliran udara dilakukan melalui pengarsipan kayu di atap atau lubang di pedimen. Sekiranya gerbang adalah batu (bata atau bongkah), disarankan untuk mengatur bukaan untuk aliran udara segar dalam bentuk bukaan tingkap jenis tingkap.

Kisi pengudaraan dipasang di kabel atau atap

Tidak ada kabel dalam reka bentuk atap pinggul empat nada, oleh itu penutup atap memainkan peranan pengambilan udara, di mana lubang dengan ukuran yang diperlukan (dari 5 hingga 10 mm) dibiarkan. Udara dikeluarkan melalui gelang rabung berventilasi. Sekiranya cornice dilapisi dengan plastik soffits, maka udara memasuki loteng melalui lubang berlubang.

Syarat utama untuk memasang atap yang tidak bertebat adalah mematuhi piawaian pengudaraan: ukuran lubang udara masuk (keluar) dan ketinggian jurang pengudaraan antara peti dan penutup logam

Pengudaraan bumbung pinggul adalah skema pergerakan udara klasik dari atap dan dormer ke rabung dan pengudaraan

Salah satu kawasan masalah bumbung bernada adalah selokan. Pengudaraan di lembah sukar dilakukan, terutama pada musim sejuk ketika salji berkumpul di sana. Untuk menyelesaikan masalah ini, pengudaraan titik dengan ketinggian lebih dari 0,5 m dipasang di sepanjang selokan. Tetapi yang paling berkesan ialah penggunaan pengudaraan paksa - turbin inersia atau kipas elektrik.

Pengudaraan bumbung logam yang hangat

Atap bertebat berbeza dengan yang sejuk di mana karpet bahan penebat panas terletak di antara bumbung dan loteng, dilindungi di kedua-dua belah oleh filem kalis air dan penghalang wap. Pada prinsipnya, jika kek atap dipasang dengan kualiti yang tinggi, maka logam dilindungi dengan pasti dari pemanasan dan penyejatan dari bawah.

Di atap terlindung, udara dibawa masuk melalui atap, dan keluar melalui rabung berventilasi

Semasa memasang jubin logam, perlu menggunakan pelarik dua tingkat, yang membentuk jurang teknologi untuk pergerakan udara bebas di dalam bumbung. Saiz jurang minimum ialah 40-50 mm.

Sekiranya bulu mineral atau basalt digunakan sebagai penebat, perlu diingat bahawa dalam beberapa hari pertama setelah membongkar, tikar atau gulungan meningkat dalam jumlah sebanyak 15–25%. Oleh itu, lebih baik memasang penghalang wap selepas tempoh ini, setelah menunggu penebat haba mengambil bentuk semula jadi.

Penghalang wap ditutup di atas tikar bulu mineral

Skema pengudaraan klasik di bumbung bertebat tetap sama. Udara masuk melalui atap dan dikeluarkan dari rabung berventilasi. Penebat hanya menyumbang kepada kerja pengudaraan semula jadi, tetapi syarat untuk ketebalan penebat haba sangat tinggi. Semua lapisan bertindih dengan merekatkan sendi dengan pita pembinaan. Di bumbung yang kompleks, membran penyebaran digunakan, yang membolehkan wap masuk hanya dalam satu arah dan dipasang terus di permaidani penebat panas.

Membran kalis air dilekatkan pada kasau dengan stapler, dan akhirnya dipasang dengan palang kisi

Tidak ada ciri teknologi dalam pemasangan pengudaraan untuk bumbung dengan bentuk yang berbeza. Di bumbung gudang, gerbang, pinggul dan pinggul, prinsip pengudaraannya sama. Hanya kerumitan pemasangan dan jumlah peranti yang dipasang berubah.

Video: lima elemen pengudaraan bumbung yang betul

Cadangan Roofers untuk pemasangan pengudaraan

Sebarang perniagaan mempunyai kehalusan tersendiri. Pengrajin yang berpengalaman menasihatkan memberi perhatian kepada perkara berikut semasa memasang pengudaraan.

1. Debu yang menembusi celah pengudaraan mempunyai tahap hygroscopicity tertentu. Pengumpulan yang besar boleh menyebabkan kelembapan pada penebat haba.
2. Kawasan saluran pengudaraan tidak boleh kurang dari 450–500 cm ² pada titik mana pun. Ketinggian jurang tidak kurang dari 45-50 mm.
3. Udara mesti dilindungi dari dedaunan, rumput, burung dan serangga. Untuk melakukan ini, gunakan penapis mesh dan parut tambahan.
4. Dengan panjang bumbung lebih dari 10 meter larian, disarankan untuk menggunakan alat pengudaraan dan pendesak.

Semasa mendirikan baru atau memulihkan bumbung lama, anda tidak boleh mengabaikan alat pengudaraan. Penyingkiran wap air yang berkualiti tinggi dari permukaan bumbung logam menjadikan bumbung itu kebal. Sebaliknya, penjimatan yang tidak masuk akal diterjemahkan menjadi jangka hayat bumbung yang lebih pendek dan kakisan logam pramatang.