Kalis Air Di Bumbung Garaj, Cara Melakukannya Dengan Betul, Termasuk Dengan Tangan Anda Sendiri, Serta Ciri-ciri Peranti Dan Pemasangannya

2024 Pengarang: Bailey Albertson | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 13:03

Moisture Armour: Kalis Air Atap Kalis Air

Kelembapan dan kesejukan tidak dapat diterima ketika datang ke garaj dan anda tidak mahu memikirkan gambar kerosakan kereta yang tidak menyenangkan akibat kakisan. Hanya mereka yang telah meminta bantuan bahan kalis air yang dapat membatalkan pertemuan dengan karat kenderaan peribadi. Ia sangat diperlukan sebagai pelindung terhadap pemendakan atmosfer yang cenderung masuk ke dalam ruangan melalui bumbung.

Kandungan

• 1 Bahan kalis air bumbung garaj

• 2 Bumbung garaj kalis air

  • 2.1 Kotak Alat

  • 2.2 Garis panduan meletakkan bahan kalis air untuk pelbagai jenis bumbung

    • 2.2.1 Garaj besi
    • 2.2.2 Bumbung konkrit
    • 2.2.3 Garaj bawah tanah
    • 2.2.4 Atap garaj dengan battens
  • 2.3 Video: cara menutup bumbung garaj sendiri

• 3 Menggantikan kalis air di bumbung garaj

  3.1 Video: pembaikan bumbung segera

Bahan Kalis Air Atap Garaj

Agar atap mendapat perlindungan dari pemendakan dan pemeluwapan, salah satu bahan berikut termasuk dalam strukturnya:

• filem kalis air (diperbuat daripada polietilena atau polipropilena), diletakkan di bawah bumbung penamat dan dipasang pada pelat dengan pendakap logam;

  

  Filem polietilena sesuai untuk kalis air struktur

• kain kalis air bergulung (bahan bumbung, bahan kalis air, plastik vinil, isoplas atau brizol), yang disebarkan dengan pertindihan, melekat pada permukaan dengan bitumen dan melekat pada dasar dengan peleburan;

  

  Hydroizol adalah wakil yang baik dari bahan kalis air bergulung

• pewarna pelindung, iaitu bitumen, cat, pernis atau emulsi yang terbuat dari polimer dan digunakan pada bumbung dengan lapisan 3-6 mm;

  

  Bitumen mengeras di atas bumbung dan membentuk filem tebal dan boleh dipercayai

• bitumen mastic, polimer atau polimer-bitumen, digunakan pada permukaan dengan menuangkan dalam keadaan panas atau sejuk;

  

  Mastic bitumen boleh tersebar di pangkal bumbung baik sejuk dan panas

• sebatian kalis air yang menembusi, iaitu kaca cair, resin sintetik atau agen lain yang dapat menghilangkan kelembapan dengan sempurna dari permukaan konkrit, kerana memenuhi struktur bahan berliang dan digunakan dengan pistol semburan dalam 2-3 lapisan;

  

  Kalis air menembusi disembur ke pangkal bumbung seperti cat

• jirim dalam bentuk kepingan logam yang dikimpal bersama (diperbuat daripada aluminium dan plumbum), dipasang di pangkal dengan skru mengetuk sendiri.

Untuk atap garaj kalis air, yang paling kerap dibina dari konkrit atau logam, produk cecair paling banyak diminati.

Produk pelindung kelembapan cecair membolehkan anda memasang semua lompang di bumbung

Versi moden komposisi berair untuk rawatan atap garaj yang diperbuat daripada logam, konkrit atau kayu adalah getah cair. Produk pembinaan terkenal dengan kelebihan tertentu:

• penciptaan lapisan lancar;
• imuniti terhadap sinar ultraviolet;
• kebebasan dari perubahan suhu;
• tidak berbahaya kepada alam sekitar;
• keanjalan tinggi;
• penggunaan minimum;
• hayat perkhidmatan yang panjang.

Getah cecair sesuai dengan konkrit dan logam

Bumbung garaj, di mana peti disediakan, lebih baik menutupnya dengan bahan filem atau lembaran. Lembaran kalis air dipasang tepat di bawah bumbung terakhir.

Terlepas dari jenis struktur untuk atap garaj, kalis air sangat sesuai - bahan gulung berdasarkan kaca gentian, dirawat dengan produk dengan polimer dan bitumen

Hydroisol sangat diminati, kerana ia lebih berkualiti daripada bahan atap biasa

Kelebihan hidroisol termasuk:

• kekuatan, yang lebih tinggi daripada bahan bumbung;
• keanjalan yang baik;
• keupayaan untuk meredam bunyi hujan;
• penentangan terhadap manifestasi negatif persekitaran;
• operasi jangka panjang.

Pesaing yang layak untuk kalis air dari segi kalis air bumbung garaj adalah membran polimer setebal 3 mm. Jalur bahan ini panjangnya hingga 60 m dan lebar hingga 150 cm.

Membran polimer terkenal dengan kekuatan dan keupayaannya untuk menahan kelembapan

Kelebihan membran polimer diakui:

• hayat perkhidmatan sehingga setengah abad;
• ketahanan terhadap sinar ultraviolet;
• sentuhan yang tidak menyakitkan dengan kelembapan;
• kebebasan dari penurunan suhu;
• kekuatan melawan tekanan mekanikal.

Jalur membran polimer tersebar di bumbung dan dikimpal bersama.

Kalis air bumbung garaj

Bagaimana dan bagaimana mengamankan atap garaj dari pemendakan bergantung pada bahan dari mana ia dibuat.

Set alatan

Dalam proses kalis air bumbung garaj, anda mungkin memerlukan alat seperti:

• spatula (sempit dan lebar);
• berus;
• roller;
• pisau tajam (untuk memotong kanvas);

• pembakar gas bumbung.

  

  Pembakar atap digunakan sebagai alat untuk memasang atap lembut, yang biasanya terdapat di garaj.

Panduan pemasangan untuk pelbagai jenis kalis air bumbung

Untuk melindungi atap garaj dari kelembapan, lakukan seperti berikut:

• atap besi dirawat dengan getah cair atau mastic bitumen;

  

  Bumbung garaj besi sering dirawat dengan mastic

• asas konkrit dilindungi dan ditutup dengan bahan gulung, yang terpaku pada bitumen atau mastic;

• pertindihan garaj bawah tanah dilindungi dari air dengan lapisan tebal atau komposisi penembusan cecair;

  

  Garaj bawah tanah memerlukan kalis air bumbung yang boleh dipercayai

• atap dengan batu tulis dilindungi dari kelembapan dengan menggunakan bahan gulung, misalnya bahan bumbung.

Garaj besi

Apabila bumbung garaj terbuat dari besi, tugas-tugas berikut dilakukan untuk tujuan kalis air:

1. Kerja dijadualkan pada hari ketika cuaca panas, tetapi tidak panas. Ini bermaksud bahawa termometer luar mesti membaca sekurang-kurangnya 5 ° C.

2. Permukaan dibawa ke keadaan bersih. Kawasan bumbung besi yang rosak, dipulihkan dengan kertas pasir, pertama kali dirawat dengan getah cair, yang lapisannya tersebar sehingga rata dengan permukaan logam.

   

   Kekurangan dihilangkan dengan getah cair

3. Getah cair sejuk diaplikasikan pada bahagian besi. Komposisi itu dilumurkan pada alas logam dengan berus lebar, membentuk lapisan kemas setebal 3-4 mm. Lapisan getah cair yang dihasilkan dilakukan dengan spatula lebar, mencapai keseimbangan yang sempurna. Sekiranya dikehendaki, bukannya getah cair, kanvas bahan bumbung (atau kalis air) digunakan. Mereka dilapisi dengan tumpang tindih 10 cm. Zon tumpang tindih dilapisi dengan mastic dan dilekatkan bersama dengan pembakar gas.

   

   Kanvas dipasang pada pangkalan besi, dilengkapi dengan pembakar gas

4. Lapisan pertama getah cair dijangka mengeras dalam masa 15 minit. Apabila komposisi berpegang teguh pada dasar, teruskan menggunakan lapisan jisim cecair kedua. Sekiranya perlu, ia dilengkapi dengan lapisan ketiga, yang, seperti yang sebelumnya, dioleskan, berikutan perbezaan ketinggian.

Bumbung konkrit

Kalis air atap garaj konkrit biasanya digabungkan dengan penebat, oleh itu, ia bertindak seperti berikut:

1. Permukaan konkrit yang dibersihkan dari serpihan dirawat dengan primer penembusan dalam yang tahan fros. Sebaik sahaja komposisi mengering, potongan busa dibentangkan di dasar bumbung, di bahagian belakang mereka dilumatkan dengan gam untuk penebat. Dowels ("payung") digunakan untuk menguatkan penetapan bahan penebat haba. Jurang antara plat busa diisi dengan busa poliuretana.

   

   Hanya selepas priming, konkrit siap untuk kalis air

2. Gulungan bahan bumbung dilancarkan di atas bumbung. Sebaik sahaja bahan "terbiasa" ke keadaan baru, bahan itu dilancarkan untuk sementara waktu.
3. Lapisan penebat ditutup dengan lapisan campuran simen-pasir, menghasilkan lapisan setebal 4 cm dan dengan kemiringan 4 °. Lapisan konkrit yang dikeraskan dirawat dengan primer atau mastic dengan polimer dan bitumen dalam komposisi.

4. Bahagian kelapisan bahan bumbung secara beransur-ansur melekat pada dasar konkrit.

   

   Bahan bumbung dilancarkan di atas bumbung, setelah sebelumnya memprosesnya dengan mastic

5. Jalur bahan bumbung yang tersangkut di pangkal dilakukan dengan roller tangan. Bahan seterusnya dipasang pada permukaan dengan meletakkan tepi kirinya pada 10-15 cm bahagian gulungan sebelumnya.

Garaj bawah tanah

Atap garaj bawah tanah kalis air dengan melakukan langkah-langkah berikut:

1. Papak siling dibersihkan dan dirawat dengan roller dengan primer atau bitumen biasa, yang dicampurkan khas dengan petrol untuk mendapatkan komposisi cecair.

   

   Bumbung konkrit dari garaj bawah tanah adalah primed

2. Bahagian bumbung yang berasingan ditutup dengan mastic bitumen. Akibatnya, jalur mesti diperoleh sedikit lebih lebar daripada gulungan bahan, misalnya, kalis air atau membran polimer bitumen. Lembaran kalis air yang dilekatkan dilekatkan pada mastic yang baru digunakan, yang semestinya ditekan ke pangkal dengan roller berat. Menurut skema ini, keseluruhan bumbung ditutup secara beransur-ansur.

3. Kalis air tetap diperlakukan dengan komposisi antijamur, dikeringkan dan ditutup dengan primer. Penebat dilekatkan di atas bahan kalis air. Pada gilirannya, ia ditutup dengan geotekstil, membran saliran berprofil dan sekali lagi dengan geotekstil. "Pai" bumbung ditutup dengan tanah yang subur.

   

   Semasa memasang bumbung bawah tanah, satu membran kalis air sangat diperlukan

Bumbung garaj dengan pelarik

Apabila peti dipasang di bumbung garaj, mereka mengambil membran polimer dan melakukan kerja langkah demi langkah:

1. Satu demi satu, jalur membran diletakkan di atas peti. Pada masa yang sama, tumpang tindih 10 cm dibuat. Potongan kain dijahit bersama dengan pengelasan.

2. Setiap kanvas dengan stapler pembinaan dipasang pada peti kayu dengan staples besi. Dalam keadaan apa pun, selaput tidak boleh diketatkan; ia mesti terletak longgar di atas peti.

   

   Atap garaj dengan pelat boleh ditutup dengan atap atau membran

3. Ketebalan balik 2.5 cm dipasang pada bahan kalis air, yang akan mewujudkan jurang pengudaraan wajib antara membran dan lapisan akhir atap garaj.

   

   Counter grill memberikan jurang pengudaraan

Video: cara menutup bumbung garaj sendiri

Menggantikan kalis air di bumbung garaj

Sekiranya bahan kalis air lembut di atap garaj hanya merosot sebahagiannya, maka kerja pembaikan dilakukan seperti berikut:

1. Serpihan dan kotoran dikeluarkan dari lapisan kalis air. Kawasan yang bocor dibersihkan dengan berhati-hati.

   

   Kawasan bumbung yang rosak dibersihkan dan dipotong dengan pisau

2. Tempat di mana bonjolan dan retakan dijumpai dipotong melintang dengan pisau tajam. "Poket" yang dihasilkan dilipat ke belakang dan ditekan ke atas bumbung dengan objek berat. Lubang yang dibuka di bumbung dibebaskan dari serpihan dan dikeringkan dengan jet udara pengering rambut pembinaan.
3. Dari gulungan bahan atap yang baru, potong ukuran "sampul surat", dibuka dalam lapisan kalis air. Kekosongan bahan dilapisi dengan bitumen mastic atau resin lebur. Potongan potongan dimasukkan ke dalam "huruf" yang dibuka dan ditekan dengan kuat.

4. Bahan yang dimasukkan dilincirkan dengan resin atau bitumen cair. Tepi "sampul surat" dikembalikan ke kedudukan semula dengan merekatkannya dengan tambalan yang dipasang sebelumnya.

   

   Bitumen dan beberapa tambalan digunakan untuk memperbaiki atap garaj yang lembut.

5. Patch sekali lagi diletakkan di atas sampul surat yang ditutup. Benar, kali ini mereka menggunakan bahan bumbung yang tidak hanya dapat menutup kawasan yang diperbaiki, tetapi juga 15-20 cm kawasan di sekitarnya. Serpihan terakhir mesti dirawat dengan mastic.

Apabila bumbung garaj memerlukan pemeriksaan menyeluruh, langkah-langkah lain diambil:

1. Cornice dan jalur depan, serta talang, dikeluarkan dari bumbung.

2. Bersenjata dengan pemotong pengejar, jalur dipotong di lapisan kalis air yang sudah usang setebal tidak lebih dari 3 cm, yang akan mempercepat pembongkaran lapisan lama. Mereka menghilangkan kalis air tebal dengan kapak bumbung. Dengan alat ini, lembaran kalis air dibahagikan kepada "kotak" dan dikoyakkan dari permukaan.

   

   Penutup bumbung garaj lama dikeluarkan dengan alat khas

3. Pangkalannya, tanpa lapisan kalis air, dibersihkan dari serpihan dan pengikat. Keretakan atau cacat yang dijumpai ditutup dengan campuran pasir-simen atau sealant.

   

   Kecacatan di dasar atap garaj dihilangkan dengan konkrit cair atau sealant

4. Permaidani kalis air baru diletakkan di pangkalan yang diperbaiki. Kerja bermula dari bahagian bawah cerun bumbung. Bahan bumbung tersebar di mastic bitumen, dan bikrost disatu dengan pembakar gas. Lapisan kedua bahan kalis air dipasang selepas 12 jam, sementara jahitan mesti ditutup.

Video: pembaikan bumbung segera

Apa sahaja bumbung garaj - konkrit, besi atau bawah tanah, perlu melindunginya dari kelembapan dengan pengetahuan penuh mengenai perkara itu. Jenis bahan kalis air, tahap keserasiannya dengan pangkal bumbung dan teknologi peletakan tertakluk pada analisis yang menyeluruh.