Mengapa Mustahil Untuk Memanaskan Enjin Kereta Pada Musim Sejuk: Adakah Benar Atau Mitos, Apa Yang Boleh Mengancam, Adakah Bahaya Pada Kereta

2024 Pengarang: Bailey Albertson | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 13:03

Untuk memanaskan atau tidak memanaskan enjin kereta pada musim sejuk: kebaikan dan keburukan

Tiga puluh tahun yang lalu, keperluan untuk memanaskan mesin pada musim sejuk tidak dipertikaikan oleh sesiapa pun. Dunia dikuasai oleh kereta dengan mesin karburator, yang mana pemanasannya sangat penting. Dengan adanya alat penyuntik, prinsip "duduk dan pergi" menjadi popular di kalangan pengguna kenderaan. Pembuat kenderaan menyokong dan bahkan mempromosikan pendekatan ini, bersikeras pada keunggulan teknikal mesin moden. Walau bagaimanapun, masih ada pemacu yang mematuhi prinsip lama.

Sedikit teori enjin

Enjin kereta, walaupun pencapaian saintifik dan teknikal, tidak berubah secara asasnya. Ini adalah pendapat penyokong pemanasan wajib. Mesin adalah sekumpulan bahagian gosok, interaksi yang tidak mungkin dilakukan tanpa pelinciran. Kekurangan dan / atau kualiti minyak yang baik meningkatkan geseran antara bahagian, yang dalam kes yang melampau menyebabkan kemacetan mekanisme. Dalam mesin yang sedang berjalan, minyak beredar di blok silinder melalui rongga, saluran dan tiub. Setelah menghentikan enjin, minyak mengalir ke bahagian bawah - kuali minyak.

Semasa enjin dinyalakan, minyak di bawah tekanan pam kerja diedarkan ke atas blok silinder, tetapi proses ini tidak rata. Mekanisme yang lebih rendah, misalnya, poros engkol, menerima pelinciran lebih awal, zon atas dipenuhi dengan minyak setelah tiga puluh saat. Tetapi ini adalah bagaimana prosesnya berjalan dalam keadaan normal. Pada suhu bawah sifar, minyak kehilangan kelikatannya, dan peredaran pelincir di blok silinder menjadi perlahan.

Untuk pelinciran yang betul, minyak mesti meliputi semua komponen enjin

Hanya pemanasan yang akan membantu mengimbangi momen negatif ini, dan jangka masa akan bergantung pada keadaan suhu tertentu. Ketika mesin menjadi panas, peredaran minyak akan bertambah baik, tetapi hanya akan mencapai nilai optimum pada kelajuan operasi ketika kenderaan bergerak. Oleh itu, adalah amalan biasa untuk memanaskan badan sebentar pada kelajuan diam selama 1-2 minit dan mula memandu dalam mod yang lembut.

Latihan memandu

Walaupun terdapat teori mudah di sebalik penghidup enjin, dalam praktiknya, pengendara kenderaan menggunakan pendekatan pemanasan yang sangat berbeza. Sebilangannya bermula dengan segera; yang lain memanaskan kereta selama 2-3 minit; yang lain masih "api" selama setengah jam. Lebih-lebih lagi, setiap pemandu, menurutnya, mempunyai satu-satunya kedudukan yang betul dan bersedia mempertahankan kebenaran ini selama berjam-jam.

Hujah menentang pemanasan

Penentang pemanasan terutamanya menggunakan hujah berikut:

1. Enjin suntikan adalah produk berteknologi tinggi. Unit kawalan elektronik segera memilih mod operasi enjin yang dikehendaki berdasarkan keadaan suhu.
2. Pakaian pramatang. Semasa enjin menjadi panas, pada minit pertama setelah dihidupkan, campuran bahan bakar udara yang sangat diperkaya dibekalkan ke silinder, yang membawa kepada pembentukan deposit karbon pada busi dan omboh.
3. Penggunaan bahan api tambahan untuk pemanasan.
4. Semasa enjin dalam keadaan tidak aktif, ketoksikan gas ekzos lebih tinggi daripada semasa bergerak.
5. Arahan operasi kenderaan tidak mengatakan apa-apa mengenai keperluan pemanasan.

Pelepasan ekzos musim sejuk yang berlebihan tidak mungkin menggembirakan penduduk bandar

Hujah untuk pemanasan

Pencinta "pemanasan" juga tidak memberikan hujah yang tidak kurang:

1. Pemanasan berkala akan memanjangkan jangka hayat enjin.
2. Sebuah kereta yang dipanaskan membolehkan pemandu merasa lebih selesa semasa memandu.
3. Kaca beku dipanaskan hanya dengan pemanasan yang berpanjangan.
4. Mengurangkan penggunaan petrol semasa memandu.
5. Penghantarannya menjadi lebih baik.

Penyokong pemanasan enjin yang terlalu bersemangat mungkin akan berguna dengan selimut automatik.

Pada akhirnya, sama ada mahu atau tidak memanaskan kereta adalah pilihan setiap pemandu. Pakar menasihatkan masih meluangkan masa untuk memanaskan badan, tetapi lakukan hanya selama 3-5 minit. Dalam kes ini, pergerakan mesti dimulakan dalam mod yang lembut, tanpa memuatkan motor dengan putaran maksimum.

Pendapat peribadi penulis - anda perlu memanaskan kereta. Kereta akan mempunyai masa untuk mendapatkan sebahagian daripada faktor negatif dalam kesesakan lalu lintas. Dan pemanasan yang melahu selama 5-10 minit tidak mungkin memburukkan lagi keadaan enjin. Sebuah kereta yang dipanaskan dengan baik, akan meningkatkan keseronokan memandu anda.

Dalam aliran pendapat yang bertentangan, sukar bagi pemilik kereta Rusia untuk membuat pilihan yang tepat. Di sejumlah negara di dunia, pemalasan enjin dibatasi oleh undang-undang kerana alasan persekitaran. Di Rusia, ini masih merupakan persoalan peribadi pemandu kenderaan. Tetapi tidak kira pilihan apa yang dibuat oleh pemandu, adalah penting untuk mengingati orang yang tinggal berdekatan.