Adakah Mungkin Bertahan Di Lif Yang Jatuh Dan Bagaimana Melakukannya

2024 Pengarang: Bailey Albertson | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 13:03

Bagaimana untuk bertahan dari lif yang jatuh

Ketakutan jatuh di dalam lif bukanlah perkara biasa bagi penduduk bandar. Ini terletak di tengah-tengah mitos tentang kemungkinan jalan keluar dan mendorong minat minda ingin tahu untuk mencari pilihan realistik yang akan membantu mereka bertahan.

Kemungkinan menyelamatkan diri di lif yang rosak

Reka bentuk teksi menyediakan pelbagai pilihan untuk perlambatan dan berhenti kecemasan, namun ini tidak menjamin keselamatan sepenuhnya. Hasil kemalangan bergantung kepada:

• dari ketinggian;
• kebolehkerjaan dan kemerosotan mekanisme;
• tindakan penumpang.

Sistem brek kecemasan pertama dibangunkan dan ditugaskan oleh Elisha Graves Otis. Mata air rata, di mana kabel pengangkat dilewati, diluruskan di bawah berat lif yang jatuh dan terjebak di lekukan yang terletak di sepanjang tepi lif.

Mata air Otis telah menjadi prototaip bagi penangkap moden. Mereka dipasang pada alat berat atau kabin, menangkap pemandu dan mencegah strukturnya pecah, tidak kira di tingkat mana kemalangan itu berlaku. Lif berkelajuan tinggi dan berkelajuan tinggi dilengkapi dengan alat keselamatan brek lembut untuk mengurangkan risiko berhenti mekanisme kecemasan. Sistem yang sama dipasang di institusi perubatan. Sekiranya terdapat lorong, koridor atau ruang tamu di bawah lombong, maka dua alat keselamatan digunakan untuk meningkatkan keselamatan, yang, pada gilirannya, diaktifkan setelah pembatas laju dipicu. Ia menerima isyarat bahawa kelajuan maksimum yang dibenarkan melebihi dan menyekat pergerakan winch.

Setelah mengaktifkan pembatas kelajuan, dua plat keselamatan yang saling bertentangan diperas dengan kuat, meletakkan kereta lif di rel panduan atau winch di poros

Semua lif wajib dilengkapi dengan elemen keselamatan seperti itu, jadi kebarangkalian jatuh tetap rendah. Dalam setiap kes, bahaya bertambah:

• dengan penggunaan mekanisme lif yang teruk, termasuk setelah tamat tempoh hayat perkhidmatan;
• melebihi daya dukung yang dibenarkan;
• tingkah laku penumpang yang tidak masuk akal: goyang kabin, melantun.

Semasa kemalangan, kemungkinan selamat bergantung pada ketinggian musim gugur. Semakin tinggi kabin, semakin cepat ia akan memecut dan menghantam dasar lombong semakin keras. Kelajuannya mencapai 70 km / j atau lebih, yang setanding dengan pergerakan kereta di lebuh raya yang sibuk. Dalam reka bentuk ini, tubuh manusia jatuh bebas, oleh itu, apabila berhenti secara tiba-tiba, ia memerlukan pukulan kuat.

Sudah berada di tingkat tiga, risiko kecederaan sekiranya jatuh di lif meningkat. Dengan setiap penerbangan baru, bahaya meningkat - patah tulang dan lebam teruk pada tisu lembut praktikal tidak dapat dielakkan. Kedudukan badan yang tidak berjaya semasa pendaratan kabin menyumbang kepada patah tulang belakang. Semakin tinggi ketinggian, semakin kecil peluang penyelamatan.

Cara melarikan diri sekiranya kabin terbang ke bawah

Cadangan umum dalam situasi ini adalah melompat sebentar sebelum bertembung dengan dasar lombong. Diilhamkan oleh cerita-cerita Hollywood, teori ini menguraikan undang-undang dan realiti fizikal, yang menghalang momen lompatan daripada ditentukan. Tindakan ini, seterusnya, dilakukan untuk memperlahankan jatuhnya penumpang sendiri. Tetapi jangan lupa - seseorang bergerak dengan kelajuan yang sama dengan lif. Setelah menolak dari lantai, ia mengurangkan penunjuk ini sebanyak 3-5 km / jam, yang tidak membantu pergerakan rata-rata kabin yang rosak 75-85 km / j. Di samping itu, dengan terjun bebas, anda berisiko memukul kepala ke langit-langit dan mewujudkan keadaan tambahan untuk beberapa kecederaan.

Melompat di lif yang jatuh tidak akan membantu anda mengelakkan kecederaan - ini adalah mitos

Pilihan lain ialah duduk di kaki yang bengkok. Diandaikan bahawa pergerakan semula jadi sendi mengejutkan dan memelihara tulang belakang. Ia dapat menyelamatkannya ketika jatuh dari ketinggian rendah - 1-2 penerbangan. Walaupun begitu, tidak ada jaminan untuk terkehel atau patah tulang kaki. Pada ketinggian tingkat 10-15, keadaan ini akan memperburuk kemungkinan akibatnya!

Arahan untuk mengoperasikan lif dalam keadaan kecemasan mengesyorkan mencangkung, mengelompokkan dan meletakkan tangan anda di lantai. Pada masa yang sama, badan berada dalam keadaan separuh santai. Sekiranya terdapat pegangan tangan di dalam teksi, pegang dengan kuat. Petua ini juga relevan untuk lif di bangunan bertingkat rendah.

Pada ketinggian rendah, lekukan akan membantu mengimbangi kekuatan hentaman

Pilihan penyelamatan ketiga dan paling berkesan dalam lif yang jatuh adalah berbaring di lantai, berusaha menempati kawasan seluas mungkin. Ini akan mengagihkan kekuatan hentaman secara merata ke seluruh badan dan mengurangkan kemungkinan patah tulang. Tetapi kaedah ini mempunyai kelemahan:

• tisu lembut masih akan rosak;
• otak akan diserang - sukar untuk mengelakkan gegar otak, walaupun anda melipat tangan di bawah kepala atau memegang beg;
• pada masa perlanggaran, lantai kabin boleh runtuh, menyebabkan luka dan patah yang dalam;
• kerana keadaan orang yang tidak berada di dalam lif, adalah sangat bermasalah untuk memeluk ke lantai.

Walaupun semua nuansa ini, para pakar menganggap keputusan seperti itu adalah yang paling realistik, dari sudut pandang peluang mereka sendiri untuk bertahan hidup di dalam lif yang jatuh.

Di beberapa sumber, disyorkan untuk berbaring di perut, menghadap ke bawah, tetapi jika anda bertembung dengan bahagian bawah tambang, ini boleh menyebabkan kecederaan dalaman, patah tulang dada dan muka, kerana pada saat pertama anda akan ditekan ke lantai dengan kelajuan tinggi.

Apabila kabin jatuh ke lombong dari ketinggian yang rendah, anda boleh berbaring di perut, tetapi anda harus meletakkan kepala dengan tangan yang disilangkan atau beg untuk melembutkan sedikit pukulan.

Video: satu-satunya pilihan untuk bertahan di lif jatuh bebas

Hampir mustahil untuk mengelakkan kecederaan setelah lif jatuh. Pada masa yang sama, kebarangkalian kejatuhan ini adalah kecil, berkat peralatan teknikal lif dengan gear keselamatan dan had kelajuan. Sekiranya kabin masih jatuh, lebih baik berbaring di lantai, meletakkan satu tangan di bawah kepala anda, dan menutup mata anda dengan tangan yang lain dari serpihan yang jatuh.