Tempat Duduk Paling Selamat Di Pesawat Dan Peraturan Bertahan

2024 Pengarang: Bailey Albertson | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 13:03

Tempat duduk paling selamat di pesawat dan peraturan bertahan

Pengangkutan udara dianggap paling selamat dan kebanyakan penerbangan berjaya diselesaikan. Tetapi kadang-kadang masalah teknikal dan alasan lain membawa kepada keadaan kecemasan. Terdapat cadangan untuk penumpang untuk meningkatkan peluang bertahan dalam kes seperti itu.

Kandungan

• 1 tempat duduk selamat di dalam kapal terbang

  1.1 Jadual: peratusan keselamatan penumpang yang terselamat di bahagian berlainan pesawat semasa nahasnya

• 2 Cara bertahan dalam kemalangan pesawat: peraturan tingkah laku dalam situasi yang berbeza

  • 2.1 Kebakaran di atas kapal
  • 2.2 Pendaratan kecemasan di atas air

  • 2.3 Kemalangan semasa lepas landas atau mendarat, pesawat terhempas

    1 Video: cara berkelakuan semasa pendaratan kecemasan

  • 2.4 Penyahmampatan dan pergolakan
  • 2.5 Video: peraturan bertahan dalam nahas pesawat
• 3 Apa yang tidak boleh dilakukan dalam nahas kapal terbang

Tempat duduk selamat di dalam kapal terbang

Kelangsungan hidup sekiranya berlaku kebakaran atau letupan di kapal terbang adalah yang paling rendah. Tetapi kebanyakan kemalangan berlaku semasa lepas landas dan mendarat. Ini bermaksud bahawa peluang bertahan dalam situasi seperti itu sangat bergantung pada tempat duduk yang dipilih oleh penumpang ketika membeli tiket. Terdapat dua faktor yang perlu dipertimbangkan:

1. Keselamatan laman web. Kesan pertama jatuh pada bahagian depan pesawat, jadi kebarangkalian melarikan diri lebih rendah bagi mereka yang duduk di bahagian kabin ini. Ini disahkan oleh eksperimen - ujian kemalangan Boeing 727 - tiruan pendaratan kecemasan dengan boneka di kabin. Hasil percubaan - 78% penumpang selamat, tetapi bukan mereka yang duduk di hidung pesawat (kelas perniagaan). Manekin dalam keadaan kecemasan dan dengan tali pinggang diikat hampir tidak cedera, tidak diikat - mati, di posisi biasa, tetapi diikat - mengalami kecederaan di kepala.
2. Kemudahan tempat pemindahan. Pintu keluar kecemasan, yang digunakan untuk evakuasi, terletak di sebelah kanan dan kiri badan kapal. Mereka, serta alat pembuka, ditandai sedemikian rupa sehingga jelas terlihat dari kejauhan. Tempat berhampiran pintu keluar seperti itu adalah yang paling selamat untuk dipindahkan. Tetapi mereka juga menjadi berbahaya jika badan pesawat di sisi ini rusak, sangat hancur ketika mendarat atau di luar api, dll.

Bahagian ekor pesawat udara dianggap paling selamat sekiranya berlaku kemalangan.

Tetapi penting untuk memahami bahawa tidak ada tempat duduk yang betul-betul selamat di dalam pesawat. Jadi, jika api marak di bahagian belakang pesawat, maka penumpang yang duduk di ekor akan mati. Mustahil untuk meramalkan sama ada keadaan darurat akan berlaku dan yang mana satu. Oleh itu, disarankan untuk selalu mempertimbangkan dua peraturan penting ketika memilih tempat duduk di pesawat:

1. Duduk lebih dekat ke lorong - tempat di dekat tingkap lebih berbahaya, dari situ lebih sukar untuk ke pintu keluar.
2. Hitung bilangan baris tempat duduk ke dua pintu keluar terdekat. Pilih tempat duduk lima baris dari atau lebih dekat ke pintu keluar kecemasan.

Jadual: Peratusan penumpang yang selamat di bahagian berlainan kapal terbang semasa nahasnya

Tempat duduk di kapal terbang	Jumlah penumpang yang masih hidup,%
Baris hadapan	49
Baris tengah (di sayap)	56
Ekor	69

Cara bertahan dalam kemalangan pesawat: peraturan tingkah laku dalam situasi yang berbeza

Semasa penerbangan, mungkin terdapat beberapa jenis keadaan kecemasan. Dalam setiap kes, penting untuk mengetahui cara bertindak dengan betul untuk meningkatkan peluang anda untuk terus hidup.

Api di atas kapal

Sepertiga kemalangan pesawat disertai dengan kebakaran. Kadar survival cukup tinggi (sehingga 70%). Sudah tentu, kita tidak membicarakan letupan di atas kapal atau kebakaran ketika pesawat jatuh dari ketinggian yang tinggi, ketika kemungkinan bertahan hampir tidak ada. Sekiranya api marak ketika mendarat, segera setelah menghentikan kenderaan, pergi ke pintu keluar terdekat. Perhatikan juga garis panduan berikut:

• tanggalkan stoking nilon - meleleh di bawah pengaruh suhu tinggi dan boleh menyebabkan luka bakar;
• membongkok atau bergerak ke pintu keluar pada keempat - asap di bawah selalu kurang, yang bermaksud lebih mudah bernafas dalam kedudukan ini;
• melindungi kulit anda dari api dengan pakaian, selimut, dan lain-lain;
• sebelum berlepas, pelajari jalan ke pintu keluar terdekat sehingga anda dapat sampai ke jalan raya dengan cepat walaupun terdapat asap kuat di kabin;
• jika barisan tidak maju ke salah satu output, gunakan yang lain.

Kadar survival penumpang sekiranya berlaku kebakaran di dalam pesawat semasa mendarat adalah 70%

Pendaratan kecemasan di atas air

Model pesawat yang berbeza terapung dalam kedudukan yang berbeza - mendatar, dengan hidung atau ekor tenggelam di dalam air. Oleh itu, semasa pendaratan kecemasan di atas air, penting untuk bergerak ke jalan keluar yang tidak berada di bawah air. Sebelum berlepas, pramugari bercakap mengenai semua langkah keselamatan dan perlindungan diri. Penting untuk mendengar dengan teliti dan mengingat cara keselamatan yang disediakan untuk situasi yang berbeza, di mana mereka berada, bagaimana menerapkannya dengan betul. Anda juga boleh membacanya di memo.

Pesawat itu terapung selama 10-40 minit. Selama ini, penting untuk keluar dari sana, memakai jaket keselamatan, dan juga untuk melancarkan rakit. Mereka melambung secara automatik dalam 1-3 minit.

Kemalangan berlepas atau mendarat, kemalangan pesawat

Sekiranya pesawat tiba-tiba kehilangan kelajuan, iaitu melakukan pendaratan kecemasan, perlu bersiap dengan betul untuk memukul tanah. Untuk melakukan ini, disarankan untuk mengikat tali pinggang keledar, jika ini belum pernah dilakukan sebelumnya, dan kemudian mengambil kedudukan yang selamat. Terdapat beberapa pilihan:

1. Bengkokkan, pegang pergelangan kaki atau lutut dengan tangan anda, miringkan kepala anda ke bawah atau letakkan di lutut anda, dan tolak kaki anda ke hadapan dan berehat di lantai.
2. Letakkan lengan anda di belakang tempat duduk depan, tekan kepala anda ke atasnya, regangkan kaki anda dan baringkan di lantai.

Sejurus sebelum pendaratan darurat kapal terbang, anda mesti mengambil kedudukan selamat yang tetap

Juga, sebelum setiap lepas landas dan sebelum setiap pendaratan, disarankan untuk mengikuti peraturan keselamatan diri yang mudah:

• jangan menanggalkan kasut anda, pilih pasangan yang selesa untuk penerbangan - tinggalkan kasut atau tumit stiletto untuk majlis yang lebih sesuai, tetapi kasut seperti itu lebih baik daripada berjalan tanpa alas kaki di atas bangkai kapal yang panas;
• pilih pakaian yang tertutup dan selesa, bukan sintetik, yang dapat melindungi dari kebakaran, asap;
• jangan menutup telinga anda dengan fon kepala, mata dengan topeng tidur, agar dapat menumpukan perhatian pada beberapa minit ini;
• jangan letakkan beg berat di atas kepala anda;
• jangan lupa menggunakan tali pinggang keledar;
• tanggalkan tali leher, selendang, cermin mata, jepit rambut - aksesori sedemikian boleh membahayakan semasa kecemasan.

Video: cara berkelakuan semasa pendaratan kecemasan

Penyahmampatan dan pergolakan

Kadang-kadang terdapat pergolakan atau penyahmampatan di dalam pesawat. Selama ini, penumpang boleh mengalami kecederaan dengan pelbagai tahap, hampir tidak ada kematian.

Turbulensi adalah arus udara yang bergerak secara tidak menentu dan sering menimbulkan pergolakan. Sebab penampilan mereka adalah pemanasan permukaan bumi yang tidak rata, akibatnya jisim udara mempunyai suhu dan kenaikan pada kelajuan yang berbeza. Oleh kerana itu, pesawat boleh jatuh ke dalam poket udara atau naik mendadak ke atas. Objek longgar dan penumpang yang tidak memakai tali pinggang keledar adalah penyebab utama kecederaan.

Penyahmampatan adalah udara yang jarang ditemui di atas kapal. Biasanya dimulakan dengan suara gemuruh ketika udara keluar dari pesawat dan mengisi kabin dengan kabut dan debu. Udara meninggalkan paru-paru seseorang dengan cepat, tetapi mustahil untuk menahannya, oleh itu perlu menggunakan topeng oksigen. Anda juga harus mengikat tali pinggang keledar dan bersiap sedia untuk menurunkan pesawat dengan pantas.

Video: peraturan bertahan dalam nahas pesawat

Apa yang tidak boleh dilakukan dalam nahas kapal terbang

Perkara yang paling berbahaya dalam keadaan kecemasan pesawat adalah reaksi penumpang yang salah. Terdapat dua pilihan untuk tingkah laku:

• sikap tidak peduli - selalunya seseorang hanya mati rasa dan tidak melakukan apa-apa, bahkan tidak sempat melepaskan tali pinggang keledarnya, apatah lagi pergerakan pantas ke pintu keluar kecemasan, dll.
• panik - anda tidak boleh bangun dari tempat duduk anda sehingga pengangkutan berhenti sepenuhnya, adalah mustahak untuk mengikuti semua cadangan pramugari dan juruterbang, kerana kekurangan pesanan akan menyukarkan pemindahan penumpang pada saat-saat ketika setiap detik penting.

Tingkah laku yang yakin dan pengetahuan tentang apa dan bagaimana melakukan dalam keadaan kecemasan membantu menyelamatkan diri dari nahas kapal terbang. Dengarkan dengan teliti pramugari dan memo kajian, brosur, yang memberitahu anda mengenai peraturan tingkah laku sekiranya berlaku kebakaran, pendaratan kecemasan, dll. Navigasi secara mental laluan terpantas ke pintu keluar terdekat, jangan buka tali pinggang keledar semasa berlepas dan mendarat, ambil langkah berjaga-jaga lain untuk meningkatkan peluang bertahan dalam situasi berbahaya.